UNIVER氣缸精工制作KF-19040050CN
UNIVER氣缸精工制作KF-19040050CN
標(biāo)準(zhǔn)氣缸的端蓋運(yùn)用的是的壓力鑄造處理扌
缸筒運(yùn)用的是質(zhì)量較高的鋁合金材質(zhì)精拉管路,內(nèi)部表層通過(guò)硬質(zhì)陽(yáng)級(jí)氧化加工制造而成
更化加工技術(shù),通過(guò)電鍍硬鉻、精細(xì)磨削,具備了優(yōu)良
標(biāo)準(zhǔn)氣缸上面的密閉件構(gòu)造新穎,質(zhì)量?jī)?yōu)異,能夠在沒(méi)有提供潤(rùn)滑油液的狀兄下依然沒(méi)
候壓力較小,延長(zhǎng)了它的使用期限。
氣缸前后兩個(gè)端蓋都攜帶了備用通氣螺口,方便使用者安設(shè)方位的選取。
工作中負(fù)載有變化,應(yīng)選用輸出力充裕的
在高溫條件下,應(yīng)選用相
氣缸配管前,必須清除管內(nèi)雜物
過(guò)408mu;m以上濾芯過(guò)濾后方可使用
在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍潔
氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小,逐步放大,以免產(chǎn)生過(guò)大沖擊而
氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免側(cè)向負(fù)載,以維持氣缸的正常工作的使用壽命
氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用
乍中負(fù)載有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸
在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或腐蝕性氣
在濕度大、粉塵多,或者有水滴、氣缸應(yīng)采用取唏噓的防護(hù)措施
氣缸接入管道前,必須清楚管道內(nèi)贓物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)
氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用
在低溫環(huán)境下,應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)
氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩沖調(diào)至小,逐步放棄,以兔損傷氣缸
氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命
氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不適用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)防止堵塞帽。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)編輯
標(biāo)準(zhǔn)氣缸的端蓋運(yùn)用的是的壓力鑄造處理技術(shù)。
缸筒運(yùn)用的是質(zhì)量較高的鋁合金材質(zhì)精拉管路,內(nèi)部表層通過(guò)硬質(zhì)陽(yáng)級(jí)氧化加工制造而成。
氣缸的活塞杄表層運(yùn)用的是預(yù)先滾壓硬化加工技術(shù),通過(guò)電鍍硬鉻、精細(xì)磨削,具備了優(yōu)良的防止生銹、耐磨等特點(diǎn)
標(biāo)準(zhǔn)氣缸上面的密閉件構(gòu)造新穎,質(zhì)量?jī)?yōu)異,能夠在沒(méi)有提供潤(rùn)滑油液的狀況下依然沒(méi)有異常的運(yùn)作,氣缸初始啟動(dòng)的
候壓力較小,延長(zhǎng)了它的使用期限。
氣缸前后兩個(gè)端蓋都攜帶了備用通氣螺口,方便使用者安設(shè)方位的選取
意大利UNIVER氣缸KF-10032
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意大利UNIVER氣缸KF-10040
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