伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
25kw三相*柴油發(fā)電機(jī)組
發(fā)電機(jī)失磁故障發(fā)生后，對(duì)電力系統(tǒng)的危害表現(xiàn)在：① 低勵(lì)或失磁后，發(fā)電機(jī)將過渡到異步運(yùn)行狀態(tài)，從系統(tǒng)吸收無功功率，引起電力系統(tǒng)電壓下降，若系統(tǒng)無功功率儲(chǔ)備不足，可能使系統(tǒng)因電壓崩潰而瓦解；② 失磁發(fā)電機(jī)有功功率發(fā)生變化，而且系統(tǒng)電壓下降，系統(tǒng)可能發(fā)生振蕩，發(fā)生大量甩負(fù)荷。而輸出動(dòng)力。燃?xì)廨啓C(jī)使用范圍很廣，但由于很難精細(xì)地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃?xì)廨啓C(jī)，只有部分賽車裝用過燃?xì)廨啓C(jī)?；緟?shù)排量,首先來看看常見的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)——發(fā)動(dòng)機(jī)排量。發(fā)動(dòng)機(jī)排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸工作容積的總和，一般用升（L）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過的氣體容積，又稱為單缸排
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-30KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 24KW / 30KVA |
| 大功率 | 26KW / 32.5KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 45 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
| 壓縮比 | 7:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤470 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 (℃) | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 796 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2000×850×1070 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
25kw三相*柴油發(fā)電機(jī)組起看看這款全新伊藤發(fā)電電焊機(jī)除了在外觀和內(nèi)飾的革新之外，在其它方面還有哪些新特征。我很喜歡新一代車載汽油發(fā)電機(jī)的外形設(shè)計(jì)，這是一臺(tái)打破傳統(tǒng)的*發(fā)電機(jī)，它張揚(yáng)的個(gè)性也許不能取悅所有人，但具有革命性的意義。標(biāo)志性的紡錘形前格柵擁有*的辨識(shí)度，能夠讓全新低噪音輕易成為發(fā)電機(jī)流中的焦點(diǎn)，而這個(gè)霸氣外露機(jī)房操作人員應(yīng)遵守安全操作規(guī)程，穿工作服和絕緣鞋，機(jī)組人員應(yīng)分工明確;
2、檢查飛輪及發(fā)電機(jī)部分防欄桿罩是否完好;
3、檢查各變速箱、離合器、調(diào)速器、油位、各緊固件等，確認(rèn)完好，油水溫度不低于20度時(shí)，方可起動(dòng);
4、將各系統(tǒng)管路閘門設(shè)置在“工作"位置
