3kw房車車載小型發(fā)電機
柴油發(fā)電機組電力配電輸出，是通過機組側(cè)面與機組容量相配套的塑殼空開輸出的，該空開在機組側(cè)面的空開罩內(nèi)，可手枘直接操作，進行合，分閘?？諝忾_關(guān)目的是保護機組的交流發(fā)電機不被超負載電流工作或其它異常沖擊而損壞，該空開具有較高的分斷能力及故障自動脫扣能力，用戶在進行電力接駁時，直接從空開下端引出電力電纜至自已的負載上即可。檢查應低壓線圈，充電線圈電阻值是否在其范圍，或檢查其峰值電壓是否正常能檢修時進行檢修，否則更換相關(guān)線圈或電子點火器整體。
6 .高壓線與火花塞的接頭如連接不牢，可換新的接頭，當高壓線受潮漏電，可卸下清洗干凈，然后烘干，經(jīng)處理仍然無效，應更換新的高壓線
| 型號 | YT4000UME-2 | ||||
| 啟動系統(tǒng) | 后坐力 | 反沖電 | |||
| 額定頻率 (Hz) | 50 | 60 | |||
| 額定電壓(V) | 220 | 230 | 240 | 110 | 120 |
| 額定電流 (A) | 12.7 | 12.2 | 11.7 | 25.4 | 23.3 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600 | ||||
| 額定功率 (kVA) | 2.8 | ||||
| 大功率 (kVA) | 3.3 | ||||
| 直流輸出 | 12V-8.3A | ||||
| 相數(shù) | 單相 | ||||
| 電流斷路器 | 有 | ||||
| 結(jié)構(gòu)型式 | 手提 | ||||
| 油箱容量（L） | 12 L | ||||
| 設(shè)置油耗（g/kW.h） | 500 | ||||
| 連續(xù)運行時間 (hr) | 6.5 h | ||||
| 噪音水平dB (A)/7m | 63-72 | ||||
| 外形尺寸(L×W×H)（mm) | 575×430×440 | ||||
| 包裝尺寸 (L×W×H)(mm) | 600×455×480 | ||||
| 重量（kg） | 45 | ||||
| 毛重 (kg) | 50 | ||||
| 潤滑油型號 | SAE10W30（CC級以上） | ||||
| 發(fā)動機型號 | 數(shù)碼發(fā)電機 | ||||
| 發(fā)動機類型 | 單缸,四沖程,風冷,頂置氣門汽油發(fā)動機 | ||||
| 缸徑X行程 | 68X50 | ||||
| /移位(ml) | 181 | ||||
| 壓縮比 | 8.5 | ||||
| 額定功率[kW(Hp)/(r/min) | 3.3/3600 4.5HP/3600 | ||||
| 點火系統(tǒng) | T.C.I | ||||
| 火花塞 | F6RTC/WR7DC | ||||
| 低油耗（g/kW.h） | 395 | ||||
| 李 | |||||
| 機器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 | ||||
伊藤動力主營：房車*發(fā)電機，*汽油發(fā)電機組，*柴油發(fā)電機組，便攜式汽油發(fā)電機，便攜式柴油發(fā)電機，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機，汽油發(fā)電電焊兩用一體機等
3kw房車車載小型發(fā)電機
如果點火系統(tǒng)正常，應該檢查油路是否暢通，油箱內(nèi)汽油是否混有水。注意：檢查油路不光要檢查油管是否暢通，還需檢查化油器內(nèi)是否沉積雜質(zhì)，堵塞了主量設(shè)備開箱檢查由建設(shè)單位、監(jiān)理工程師、施工單位和設(shè)備生產(chǎn)廠家共同進行，并柴油發(fā)電機組在運行中，若有塵土、水漬和其他雜物進入其內(nèi)部，會形成短路介質(zhì)，可損壞導線絕緣層，造成匝間短路，電流增大，溫度升高而燒毀柴油發(fā)電機組。因此，應防止塵土、水漬和其他雜物進入柴油發(fā)電機組內(nèi)部，同時還要經(jīng)常給柴油發(fā)電機組的外部打掃衛(wèi)生，不要讓可以避免的，從各類型柴油發(fā)電機組的操作共通點出發(fā)，對預防柴油發(fā)電機組燒毀故障的方法進行了總結(jié)。 的質(zhì)量參差不齊，用戶任意使用冷卻介質(zhì)，其結(jié)晶超標，破壞了摩擦面；二是冷卻系統(tǒng)管路內(nèi)部清潔度差，鑄造型砂、銹蝕氧化物進入冷卻液破壞了摩擦面。次要原因是汽蝕。由于冷卻系統(tǒng)的關(guān)系，在泵的入口處發(fā)生汽蝕。汽蝕發(fā)生后，產(chǎn)生大量氣泡
