發(fā)電電焊一體機(jī)YT250A
pin牌的發(fā)電機(jī)的要求都是不一樣的，但是一般的pin牌發(fā)電機(jī)對(duì)功率的要求是，汽油發(fā)電機(jī)的功率因數(shù)必須是1才能算是合格的發(fā)電機(jī)組，柴油發(fā)電機(jī)組的功率因素可以是0.8也算合格。伊藤發(fā)電機(jī)組的功率因素是，汽油和柴油發(fā)電組的功率因素都是1，伊藤發(fā)電機(jī)組的實(shí)際功率就是它的額定功率。使人類(lèi)交通運(yùn)輸業(yè)的面貌發(fā)生了巨大的變革，更促進(jìn)了機(jī)械制造業(yè)的巨大發(fā)展。19世紀(jì)末至20世紀(jì)初，隨著汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)明，交通工具的速度大大提高，人們的交往更加方便，人類(lèi)活動(dòng)的領(lǐng)域更加開(kāi)闊，航天事業(yè)得以開(kāi)拓，從而進(jìn)一步帶動(dòng)和促進(jìn)了其他科學(xué)和工業(yè)
| 汽油發(fā)電電焊一體機(jī) | |
| 產(chǎn)品編號(hào) | YT250AE |
| 燃料 | 汽油 |
| 焊條 | 2.0-4.0 |
| 空載電壓 | 85V |
| 工作電壓 | 22-28V |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 電流調(diào)節(jié)范圍 | 80-230 |
| 負(fù)載持續(xù)率 | 80﹪ |
| 輔助電源電壓 | 220V |
| 輔助電源功率 | 2KW |
| 機(jī)油警告系統(tǒng) | 有 |
| 凈重(KG) | 24.5 |
| 備注 | 發(fā)電電焊兩用機(jī) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 188F |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 |
| 氣門(mén)形式 | OHV |
| 排氣量 | 420cc |
| 重量（kg） | 75kg |
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | 無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火 |
| 油箱容量 | 20L |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 包裝尺寸 | 77*58*62 |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
發(fā)電電焊一體機(jī)YT250A
柴油發(fā)電機(jī)組任務(wù)500h，清洗油箱及各管路，肅清噴油器偶件上的積炭，校準(zhǔn)噴油壓力，反省噴油霧化質(zhì)量。是目前常用的所有的焊接手段中焊接鋁和鎂的方法，因?yàn)殇X和鎂在常溫下極易氧化。會(huì)在金屬表面形成一層熔點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于金屬本身的氧化膜（鋁的熔點(diǎn)657℃，氧化鋁的熔點(diǎn)2050℃），所以普通焊接方式很難高質(zhì)量的焊接鋁鎂及其合金。而交流氬弧焊機(jī)，在電流負(fù)半波時(shí)，工件作為電極，向外發(fā)射電子，會(huì)形成一種叫做陰極破碎的物理現(xiàn)象，把工件表面的難熔氧化層破碎
3.柴油發(fā)電機(jī)組油路各管接頭及密封連系面不該有滲漏。
4.柴油發(fā)電機(jī)組柴油要經(jīng)沉淀凈化后再注入油箱。
5.柴油發(fā)電機(jī)組拆裝后或長(zhǎng)時(shí)間閑置的柴油機(jī)*運(yùn)用時(shí)，要放出油路中的空氣。放氣辦法：翻開(kāi)燃油開(kāi)關(guān)，松開(kāi)噴油泵上的放氣螺釘。假如油路中有空氣，這
