伊藤柴油發(fā)電電焊機(jī)YT6800EW
因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)的運(yùn)用在如今這個(gè)社會(huì)上越來越受到重視。實(shí)際上在我們的平常日子中都可以很明顯的看到柴油發(fā)電機(jī)的身影，假定自己是學(xué)生，那么在校園停電的時(shí)分校園通常都會(huì)馬上來電，這就是運(yùn)用了柴油發(fā)電機(jī)后發(fā)作的效果。假定自己是公司也是相同的，不過如今柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)用愈加的廣泛，其間我們很熟悉的轎車中就有發(fā)電系統(tǒng)電焊變壓器有自身的特點(diǎn)，就是具有電壓急劇下降的特性。在焊條引燃后電壓下降；在焊條被粘連短路時(shí)電壓也是急劇下降。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，是電焊變壓器的鐵芯特性產(chǎn)生的。 直流電焊機(jī)的工作電壓的調(diào)節(jié)，除了.次的220/380電壓變換，二次線圈也有抽頭變換電壓，同時(shí)還有用鐵芯來調(diào)節(jié)的，可調(diào)鐵芯的進(jìn)入多少，就分流磁路，進(jìn)入越多，焊接電壓越低。
| 柴油發(fā)電焊機(jī) | |
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 常態(tài)焊3.2焊條，點(diǎn)焊4.0焊條，手推車式，移動(dòng)方便 此款柴油發(fā)電電焊機(jī),適用于戶外鋼結(jié)構(gòu)施工 無需鏈接固定電源,隨時(shí)隨地都可進(jìn)行電焊 另具2kw輔助電源,可供工地其他供電器使用 | |
| 產(chǎn)品編號(hào) | YT6800EW |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 1.8kw |
| 發(fā)電機(jī)輸出功率 | 2.0kw |
| 直流輸出 | 無 |
| 額定電壓 | 230V |
| 起動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
| 相數(shù) | 單相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | LD186FA |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 排量 | 0.418CC |
| 燃油容積 | 15L |
| 耗油量 | 約271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 102/110KG |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
伊藤柴油發(fā)電電焊機(jī)YT6800EW
柴油機(jī)熄火后冷卻系水的輪回休止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。柴油機(jī)怠速時(shí)，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，輕易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不*，積炭嚴(yán)峻，有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。因此，柴油機(jī)溫渡過高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)了液壓站，其油路的泄漏問題比較突出且難于解決，且還需定期更換液壓油，由于無液壓站（電磁閥、油管、接頭、電機(jī)）我司產(chǎn)品的故障點(diǎn)則要少的多。重量輕，占地少。主要配置：變壓器：自制，“武鋼”硅鋼片，環(huán)氧樹脂封裝控制器：自制， 日本“三菱”或國產(chǎn)PLC電磁閥：日本“SMC、中國臺(tái)灣“亞德客”燒化機(jī)構(gòu): 伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)式，2套可控硅：國產(chǎn),1200A 氣液增力缸：自制，2個(gè)適焊工件范圍：低碳鋼材質(zhì)、單邊（
