伊藤動(dòng)力5kw柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3-2
*致力于研發(fā)小型汽油發(fā)電機(jī)，提高機(jī)器的技術(shù)研發(fā)水平，伊藤發(fā)電機(jī)全部采用全銅芯的電機(jī)，保證汽油發(fā)電機(jī)的使用壽命，減少發(fā)電機(jī)的故障率，全銅芯的電機(jī)相對(duì)于銅包鋁的電機(jī)，導(dǎo)熱性能好，更易散熱，廣大親們 需要伊藤發(fā)電機(jī)可以致電因生產(chǎn)廠商會(huì)在沒有任何提前通知的情況下更改產(chǎn)品包裝、產(chǎn)地或者一些附件，伊藤不能確?？蛻羰盏降呢浳锱c的圖片、產(chǎn)地、附件說明**,伊藤會(huì)確保產(chǎn)品的質(zhì)量一旦當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障或水系統(tǒng)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問題，機(jī)組立即能夠自起動(dòng)。接到管網(wǎng)壓力低/火警/其他啟動(dòng)信號(hào)后，在5～10秒（可調(diào)）內(nèi)能自動(dòng)起動(dòng)并投入滿負(fù)荷運(yùn)行停機(jī)前應(yīng)先切斷各供電分路主開關(guān)，逐步減少載荷，然后切斷發(fā)電機(jī)供電主開關(guān)，將勵(lì)磁變阻器復(fù)位到電阻大值位置，使電壓降至低值，再切斷勵(lì)磁開關(guān)和中性點(diǎn)接地開關(guān)，后停止內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6800E3-2 |
| 蕞大輸出 | 5.5 |
| 額定輸出 | 5 |
| 額定電壓 | 220/380 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 三相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 80-85dB |
| 燃油箱容量 | 12.5 |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 6.5 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR186FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 86×72 |
| 油耗g/kw/h | ≤280 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
| 尺寸 | 87*56*67 |
| 凈重 | 84 |
伊藤動(dòng)力5kw柴油發(fā)電機(jī)YT6800E3-2
般的柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理是在柴油機(jī)汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活汽油機(jī)可燃混合氣的混合時(shí)間和質(zhì)量?jī)?yōu)于柴油機(jī)。 柴油機(jī)有高精度零部件、強(qiáng)度要求高，如噴油泵、噴油器等。其成本較高，加工較難。 相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低，燃油消耗率低，燃油經(jīng)濟(jì)性好。 一般柴油機(jī)排放的尾氣比汽油機(jī)高。 汽油機(jī)的汽油泵和柴油機(jī)的油泵不同。 能量轉(zhuǎn)換的目的。不同于大多數(shù)發(fā)電機(jī)總是工作在一個(gè)高轉(zhuǎn)速，通過遠(yuǎn)程控制，MEPS 能夠在不同轉(zhuǎn)速下提供50Hz、230V 的電源——無論你是在路上或者上，我們都能夠提供你所需要的電力。我們相信你在任何路況上都不需要提高電機(jī)轉(zhuǎn)速，以便節(jié)省燃由于柴油機(jī)每個(gè)循環(huán)需要消耗的空氣較多，所以柴油機(jī)大多有增壓系
