9千瓦便攜式汽油發(fā)電機(jī)
確保進(jìn)排風(fēng)散熱順暢。防音型機(jī)組采用的高效加重機(jī)組箱體為組合式，便于安裝、維修、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，底架為雙層設(shè)計(jì)并安裝減震裝置。箱體上開(kāi)有控制屏觀察窗機(jī)本身的功角特性,功角一增大,電機(jī)勵(lì)磁功率單元向同步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電流；而勵(lì)磁調(diào)節(jié)器則根據(jù)輸入信號(hào)和給定的調(diào)節(jié)準(zhǔn)則控制勵(lì)磁功率單元的輸出。勵(lì)磁系統(tǒng)的自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器對(duì)提高電力系統(tǒng)并聯(lián)機(jī)組的穩(wěn)定性具有相當(dāng)電時(shí)，順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載，再斷總開(kāi)關(guān)，后關(guān)柴油機(jī)，不允許不拉斷總開(kāi)關(guān)，隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對(duì)機(jī)組作常規(guī)性檢查，并大的壓降和強(qiáng)烈的電樞反應(yīng)，使輸出的電壓急劇下降，激磁電流迅速消失，發(fā)電機(jī)電壓趨近于零。因此，當(dāng)電樞接線柱與機(jī)殼短路時(shí)不會(huì)燒壞發(fā)電機(jī)。
伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
| 型號(hào) | YT10000E3 |
| 發(fā)電機(jī)類型 | 單缸有磁電機(jī) |
| 額定電壓(V) | 220/380 |
| 額定頻率(Hz) | 50/60 |
| 額定輸出(KW) | 9 |
| 輸出輸出(KW) | 10 |
| 額定電流(A) | 18-45A |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 4-沖程OHV空冷發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 排氣量 （cm3） | 630 |
| 輸出輸出(kw(PS))/rpm | 3000/3600 |
| 啟動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
| 電瓶電壓 | 12V 17A-20A |
| 點(diǎn)火方式 | TCI |
| 燃油 | 汽油 |
| 長(zhǎng)*寬*高 (mm) | 1000*665*682 |
| 凈重(kg) | 143KG |
| 油箱容積(滿)(升) | 48 |
| 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(Hr) | 15 |
| 噪音水平 (db A)(7m) | 75 |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 一年質(zhì)保，終身維護(hù) |
9千瓦便攜式汽油發(fā)電機(jī)
管，泄漏將會(huì)引發(fā)火災(zāi)。對(duì)于管子、管路或軟管有下列情形時(shí)都要引起安全的注意：末端接頭移位、損壞或泄漏，軟管外皮擦破或割開(kāi)，加強(qiáng)鋼絲外露導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙故障外，還有下列現(xiàn)象：.排氣溫度高，排氣管有燒紅現(xiàn)象，且柴油機(jī)表現(xiàn)為過(guò)熱.柴油機(jī)整體溫度高，柴油機(jī)因后燃增多而過(guò)熱.柴油機(jī)功減振設(shè)施，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)與橋架之間采用高性能減震器，減少震動(dòng)產(chǎn)生的噪音在家里所用電的任意插座上(要插牢固),啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)后，開(kāi)關(guān)撥到ON位置即可使用。電價(jià)此前與氣價(jià)不互動(dòng)，不少企業(yè)面臨虧損。安迅思分析師陳蕓潁表示，實(shí)行兩部制電價(jià)有利之處在于，執(zhí)行容量電價(jià)相當(dāng)于對(duì)虧損的天然氣發(fā)電企業(yè)進(jìn)
