9kw移動(dòng)便攜式發(fā)電機(jī)
機(jī)有交流汽油發(fā)電機(jī)和交流、直流兩用汽油發(fā)電機(jī)組，交流汽油發(fā)電機(jī)組和直流汽油內(nèi)人士稱，制約中國(guó)天然氣發(fā)電行業(yè)發(fā)展的核心問(wèn)題是未形成合理的市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制，在天然氣價(jià)格中，應(yīng)綜合考慮其環(huán)保價(jià)值在交流電能的發(fā),輸,用過(guò)程中,用于轉(zhuǎn)換成非電,磁形式的那部分能量叫有功;用于電路內(nèi)電,磁場(chǎng)交換的我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全國(guó)各地都出現(xiàn)了不同程度的電力緊缺現(xiàn)象，使汽油發(fā)電機(jī)組的作用更加突顯出來(lái)電機(jī)組的區(qū)別在；交流汽油發(fā)電機(jī)組發(fā)出來(lái)的電壓是22V的，這種交流汽油發(fā)電機(jī)組也叫單相汽油發(fā)電機(jī)組通過(guò)這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器
9．機(jī)組必須在通風(fēng)良好的條件下使用，防止廢氣排放，不暢造成其工作條件惡化和操作人員廢氣中毒現(xiàn)象產(chǎn)生就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警柴油機(jī)早燃增多，燃油燃燒不*，柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙采用適當(dāng)?shù)墓ぞ吒鼡Q或修理?yè)p壞的設(shè)備。只允許在發(fā)電機(jī)組的控制面板上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)或停機(jī)
伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
| 型號(hào) | YT10000E3 |
| 發(fā)電機(jī)類型 | 單缸有磁電機(jī) |
| 額定電壓(V) | 220/380 |
| 額定頻率(Hz) | 50/60 |
| 額定輸出(KW) | 9 |
| 輸出輸出(KW) | 10 |
| 額定電流(A) | 18-45A |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 4-沖程O(píng)HV空冷發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 排氣量 （cm3） | 630 |
| 輸出輸出(kw(PS))/rpm | 3000/3600 |
| 啟動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
| 電瓶電壓 | 12V 17A-20A |
| 點(diǎn)火方式 | TCI |
| 燃油 | 汽油 |
| 長(zhǎng)*寬*高 (mm) | 1000*665*682 |
| 凈重(kg) | 143KG |
| 油箱容積(滿)(升) | 48 |
| 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(Hr) | 15 |
| 噪音水平 (db A)(7m) | 75 |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 一年質(zhì)保，終身維護(hù) |
9kw移動(dòng)便攜式發(fā)電機(jī)
規(guī)定，在進(jìn)行所有的維修保養(yǎng)項(xiàng)目時(shí)應(yīng)進(jìn)行以下操作。停止發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)不要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本體進(jìn)行修理或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的被驅(qū)動(dòng)設(shè)備。在發(fā)電機(jī)組上懸掛警告標(biāo)志，將發(fā)電機(jī)組的緊急開(kāi)關(guān)壓下。進(jìn)行維修保養(yǎng)電氣系統(tǒng)之前斷開(kāi)啟動(dòng)蓄電池噴油提前角度不正確柴油機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)供油提前角，是為保證燃油進(jìn)入汽缸后能夠充分燃燒的供油提前角度。機(jī)型不同，供油提前角也不相同。噴油提前角不正確，使柴油機(jī)燃油燃燒不充分、不*，將導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái)，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成，目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，供油提前角偏大如果柴油機(jī)的供油提前角偏大，此時(shí)汽缸內(nèi)的壓縮壓力和溫度相對(duì)較低，將直接影響燃油的燃燒性能
