伊藤動力主營：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
不需要通知說這里有問題。不論是家用，船用，醫(yī)院，旅游，建筑，甚至是一個小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，伊藤發(fā)電機(jī)都可以滿足你對能量的需求。庫存的發(fā)電機(jī)從650W到300KW，不論你需要的是陸用的柴油發(fā)電機(jī)，還是船用的柴油發(fā)電機(jī)，伊藤機(jī)電可以在幾天之內(nèi)交付給您一臺您需要的發(fā)電機(jī)。當(dāng)決定購買一臺發(fā)電機(jī)的時候，有許多需要確定的因素，包括這臺設(shè)備在拖車上是否需要*設(shè)置在汽油機(jī)汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與汽油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢這說明柴油發(fā)電機(jī)以其*的優(yōu)勢正逐步與汽油發(fā)電機(jī)在工程領(lǐng)域平分秋色。它們能全面取代汽油發(fā)電機(jī)嗎？我們現(xiàn)在對汽油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行.下比較，讓我們真正了解柴油發(fā)電機(jī)和汽油發(fā)電機(jī)在性能上的區(qū)別
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA |
| 備用功率 | 11 KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號 | QC480D |
| 氣缸數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 115 |
| 加機(jī)油量 | 4L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級 | S |
| 額定電流 (A) | 19 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 防護(hù)等級 | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 620 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
伊藤柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA調(diào)速器有規(guī)律地來回擺動，機(jī)器響聲也隨之有規(guī)律地高低起伏，發(fā)出有節(jié)奏 嗚嗚 的聲音，此時如果關(guān)小阻風(fēng)門，現(xiàn)象消失，但轉(zhuǎn)速達(dá)不到額定值，機(jī)器功率不足，不能供電；二是主量孔之前的油路被堵塞而造成供油不足 除具有上述現(xiàn)象外，關(guān)小阻風(fēng)門時，有規(guī)律地高低起伏現(xiàn)象會短暫消失，很快又會出現(xiàn)并且調(diào)速器擺動的幅度越來越大，直到停機(jī)，有時停機(jī)之前會伴有放炮現(xiàn)象 停機(jī)后等待一會兒，機(jī)器又能啟動在分布系統(tǒng)中，發(fā)電機(jī)組常運(yùn)行在部分負(fù)荷狀態(tài)下，其變工況特性對分布系統(tǒng)綜合性能影響較大。以發(fā)電功率均為3MW的燃?xì)廨啓C(jī)組、內(nèi)燃機(jī)組為例，熱效率、發(fā)電效率隨負(fù)荷率的變化見圖2[12]。由圖2可知，隨著負(fù)荷率的降低，兩種發(fā)電機(jī)組的發(fā)電效率均呈現(xiàn)下降趨勢，但內(nèi)燃機(jī)組的發(fā)電效率比燃?xì)廨啓C(jī)組高10％
