伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
醫(yī)院用40kw*柴油發(fā)電機(jī)組
明需要保養(yǎng)或更換空氣濾芯。(注意：柴油機(jī)不帶空氣濾芯的工作時(shí)間不要超過(guò)10分鐘，否則，容易造成柴油機(jī)缸套等的不良磨損。氣門(mén)間隙不正確氣門(mén)間隙不正確，直接影響柴油機(jī)配氣正時(shí)，也即是氣門(mén)該打開(kāi)時(shí)未打開(kāi)，該關(guān)閉時(shí)未關(guān)閉，進(jìn)而影響了柴油機(jī)的進(jìn)氣量和排氣通暢，降低了柴油機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)，造成柴油機(jī)油氣混合物過(guò)濃，燃油燃燒不*、不充分。柴油機(jī)冒黑煙。氣、誘導(dǎo)子發(fā)電技術(shù)，發(fā)電效率高，提供效果更優(yōu)良的焊接電源。采用高低檔電流選擇開(kāi)關(guān)，不需停機(jī)與插拔快速插頭的繁瑣過(guò)程。配有機(jī)油報(bào)警既節(jié)能又減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損與非正常情況起機(jī)，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的安全并延長(zhǎng)了壽命。
| 技術(shù)參數(shù) | |
| 機(jī)組型號(hào) | YT2-50KVA |
| 動(dòng)力型號(hào) | R4105D |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列 |
| 常用功率 | 40KW / 50KVA |
| 大功率 | 43KW / 54KVA |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 電流 (A) | 75 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤231 |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM |
| 缸徑*行程 (mm) | 105X125 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
| 絕緣等級(jí) | H |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 排氣溫度 (℃) | ≤600 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 環(huán)境溫度 | 40 |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
| 相數(shù) | 3 |
| 凈重 （kg） | 860 |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2150×950×1290 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
| 機(jī)器優(yōu)勢(shì) | *，伊藤原裝動(dòng)力 |
| 售后服務(wù) | 質(zhì)保一年，終身維護(hù)（易損件除外） |
醫(yī)院用40kw*柴油發(fā)電機(jī)組當(dāng)活塞逐漸下移時(shí),氣體壓力隨之減小,對(duì)活塞環(huán)的脹緊力也隨之減小,因而磨損減少,這樣下去,就造成了氣缸上部磨損較重而下部較輕的現(xiàn)象;三是氣缸上部溫度較高,潤(rùn)滑油容易燒焦,造成潤(rùn)滑不良,增加了活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦力,因而也增加了上部的磨損。由此電生的磁力線也多。此時(shí),斷電器突然將初級(jí)繞組的電路斷開(kāi),初級(jí)電流迅速消失,它所產(chǎn)生的磁力線也隨之突然消失,從而使鐵心中感應(yīng)出15000V-20000V的高電壓,使火花塞跳火,點(diǎn)燃被壓縮后的混合氣。由此可知,10-A型磁電機(jī)工作原理是:磁極(內(nèi)轉(zhuǎn)子)在高壓線圈的極掌內(nèi)旋轉(zhuǎn),使初、次級(jí)繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電壓;當(dāng)這個(gè)
