8KW懸掛式*發(fā)電機(jī)
使用環(huán)境的氣溫對(duì)柴油機(jī)的磨損也是有影響的。氣溫高時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易過熱，潤(rùn)滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時(shí)潤(rùn)滑油粘度變大，柴油機(jī)起動(dòng)困難，工作時(shí)冷卻水不能保持正常溫度，增加零件的磨損和腐蝕。柴油機(jī)在低溫起動(dòng)時(shí)，磨損更為嚴(yán)重。柴油發(fā)電機(jī)組的工作溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的限制，工作負(fù)荷及轉(zhuǎn)速的變化，環(huán)境溫度的改變等因素，使柴油機(jī)工作溫度的變化范圍很大。實(shí)踐表明，冷卻水溫度控制在75～85℃，潤(rùn)滑油溫度在75～95℃時(shí)為有利。其實(shí)客戶可以自己先找出原因看能不能自行處理再另行決定需不需要花費(fèi)這一大筆的維修費(fèi)用。以下為上海伊藤實(shí)業(yè)有限公司為大家分析的幾種汽油發(fā)電機(jī)組不能發(fā)電可能發(fā)生的原因供大家參考：接線錯(cuò)誤 按線路圖檢查、糾正。主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對(duì)。 往往發(fā)生在更換勵(lì)磁繞組 汽油發(fā)電機(jī) 后接線錯(cuò)誤造成。應(yīng)檢查并糾正。旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。 用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
伊藤動(dòng)力主營(yíng)：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
| 8kw懸掛式房車發(fā)電機(jī) | |
| 技術(shù)規(guī)格 | YT8000IS |
| 額定頻率（Hz） | 50 |
| 額定電壓(V) | 220/380 |
| 額定轉(zhuǎn)速 (r/min) | 3600 |
| 額定輸出功率(kVA) | 7.2 |
| 大輸出功率(kVA) | 7.5 |
| 自動(dòng)過載保護(hù) | 有 |
| 短路安全保護(hù)（US） | 4 |
| 相數(shù) | 單相 |
| 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) | 車載便攜式、底盤懸掛式 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)、遙控 |
| 智能軟啟動(dòng) | 有 |
| 汽油箱容量(L) | 27（可定制） |
| 耗油率(g/kw.h) | 378 |
| 持續(xù)運(yùn)行時(shí)間 (hr) | 8 |
| 噪音（dBA/7m） | 55-65 |
| 外形尺寸（長(zhǎng)寬高）（mm） | 835×540×390 |
| 凈/毛重（KG） | 88/90 |
| 機(jī)油容量（L） | 1.1 |
| 機(jī)油不足時(shí)自動(dòng)報(bào)警 | 有 |
| 建議選用機(jī)油型號(hào) | SAE-15W-40，SF級(jí)或更高級(jí)別 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JT420 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | 單缸、風(fēng)冷、四沖程、OHV |
| 風(fēng)門類型 | 自動(dòng)風(fēng)門 |
| 排氣量(cc) | 420 |
| 缸徑×沖程(mm) | 90×66 |
| 燃 料 | ≧90#無鉛汽油 |
8KW懸掛式*發(fā)電機(jī)
還具備以下特點(diǎn)：機(jī)組噪音低，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間??；箱體全部為可拆卸式結(jié)構(gòu)，箱體采用鋼板拼接而成，表面涂有高性能防銹漆，同時(shí)具備降噪和防雨功能；箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯(cuò)配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式。箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，左右同時(shí)設(shè)有兩扇檢修門，以便機(jī)組故障檢修；同時(shí)在箱體上開有觀察窗和機(jī)組緊急停機(jī)故障按鈕，以便觀察機(jī)組的運(yùn)行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時(shí)以快的速度停機(jī)避免機(jī)組受到損壞火開關(guān)的聯(lián)接線，再作跳火試驗(yàn)，若跳火正常，則點(diǎn)火開關(guān)搭鐵，清除搭鐵點(diǎn)即可正常啟動(dòng)。若仍不跳火，可拆點(diǎn)火器上的熄火搭鐵線，再跳火試驗(yàn)，若跳火正常，則熄火搭鐵線有搭鐵現(xiàn)象;若跳火微弱或不跳火則點(diǎn)火器損壞或磁場(chǎng)變?nèi)酢?若燃油供給正常，點(diǎn)火系正常。則故障在配氣系統(tǒng)。配氣系統(tǒng)故障有兩種現(xiàn)象:其一，氣缸無壓縮拉動(dòng)曲軸無轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。壓縮過程漏氣，可能產(chǎn)生的原因有:①、汽門密封不嚴(yán)漏氣;②、氣門發(fā)卡;③、汽缸墊損壞;④、氣缸頭螺絲松動(dòng);穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器有故障檢查并排除故障。振動(dòng)大與原動(dòng)機(jī)對(duì)接不好檢查并校正對(duì)接。各螺栓緊固后保證發(fā)電機(jī)與原動(dòng)機(jī)軸線對(duì)直并同心。轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好，發(fā)生在轉(zhuǎn)子重繞后，應(yīng)找正動(dòng)平衡。
