3KW*汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
交流電源的；一種是直流電的。直流的電焊直流電焊機(jī)機(jī)可以說也是一個(gè)大功率的整流器，分正負(fù)極，交流電輸入時(shí)，經(jīng)變壓器變壓后，再由整流器整流，然后輸出具有下降外特性的電源，輸出端在接通和斷開時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的電壓變化，兩極在瞬間短路時(shí)引燃電弧，利用產(chǎn)生的電弧來熔化電焊條和焊材，冷卻后來達(dá)到使它們結(jié)合的目的。焊接變壓器有自身的特點(diǎn)，外特性就是在焊條引燃后電壓急劇下降的特性用戶使用。機(jī)器結(jié)構(gòu)：發(fā)動(dòng)機(jī)與電焊機(jī)一體的機(jī)器，發(fā)電機(jī)通過轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出電流直接帶動(dòng)焊機(jī)進(jìn)行工作，一般有汽力柴油動(dòng)力兩款常用。發(fā)電機(jī)帶電焊機(jī)通過整流模塊提供電焊用直流電。附帶小功率輔助電源，可以帶動(dòng)照明等小功率設(shè)備。柴油發(fā)電電焊機(jī)優(yōu)點(diǎn)：省油方面比較可觀，動(dòng)力馬力大，可以長
| 型號 | YT4000UME-2 | ||||
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 后坐力 | 反沖電 | |||
| 額定頻率 (Hz) | 50 | 60 | |||
| 額定電壓(V) | 220 | 230 | 240 | 110 | 120 |
| 額定電流 (A) | 12.7 | 12.2 | 11.7 | 25.4 | 23.3 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3600 | ||||
| 額定功率 (kVA) | 2.8 | ||||
| 大功率 (kVA) | 3.3 | ||||
| 直流輸出 | 12V-8.3A | ||||
| 相數(shù) | 單相 | ||||
| 電流斷路器 | 有 | ||||
| 結(jié)構(gòu)型式 | 手提 | ||||
| 油箱容量（L） | 12 L | ||||
| 設(shè)置油耗（g/kW.h） | 500 | ||||
| 連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 (hr) | 6.5 h | ||||
| 噪音水平dB (A)/7m | 63-72 | ||||
| 外形尺寸(L×W×H)（mm) | 575×430×440 | ||||
| 包裝尺寸 (L×W×H)(mm) | 600×455×480 | ||||
| 重量（kg） | 45 | ||||
| 毛重 (kg) | 50 | ||||
| 潤滑油型號 | SAE10W30（CC級以上） | ||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | 數(shù)碼發(fā)電機(jī) | ||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 單缸,四沖程,風(fēng)冷,頂置氣門汽油發(fā)動(dòng)機(jī) | ||||
| 缸徑X行程 | 68X50 | ||||
| /移位(ml) | 181 | ||||
| 壓縮比 | 8.5 | ||||
| 額定功率[kW(Hp)/(r/min) | 3.3/3600 4.5HP/3600 | ||||
| 點(diǎn)火系統(tǒng) | T.C.I | ||||
| 火花塞 | F6RTC/WR7DC | ||||
| 低油耗（g/kW.h） | 395 | ||||
| 李 | |||||
| 機(jī)器優(yōu)勢 | *，伊藤原裝動(dòng)力 | ||||
伊藤動(dòng)力主營：房車*發(fā)電機(jī)，*汽油發(fā)電機(jī)組，*柴油發(fā)電機(jī)組，便攜式汽油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油發(fā)電機(jī)，便攜式柴油自吸泵，便攜式汽油自吸泵，柴油發(fā)電電焊一體機(jī)，汽油發(fā)電電焊兩用一體機(jī)等
3KW*汽油發(fā)電機(jī)報(bào)價(jià)
為增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性,曲軸頸兩端各裝有1只滾珠軸承,一般均為單列向心球軸承。其型號因機(jī)型不同而異,如203,206,305……曲軸頸與軸承內(nèi)孔是緊(過渡)配合,即曲軸的直徑大于軸承內(nèi)徑0.03mm左右,故拆性能，可以達(dá)到理想的性價(jià)比，讓你享受到更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。同步使用 負(fù)載性能好，在電焊時(shí)可同時(shí)進(jìn)行供電，電焊操作不影響發(fā)電的電壓與波型,從而提高工作效率，便于使用。 焊接優(yōu)良 采用IGBT斬波，再加上脈寬調(diào)制和電抗器套表面與活塞環(huán)工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產(chǎn)生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個(gè)磨擦表面熔接粘附而造成拉傷。 由此可見，供油狀況不良，竄氣嚴(yán)重，零件過大的接觸應(yīng)力破壞油膜，是造成拉缸的主要原因。除了潤滑、配合間隙、零件制造質(zhì)量外，使用不當(dāng)也可能造成柴油發(fā)電機(jī)組拉缸故障，具體地說有如下幾點(diǎn)： 1.活塞與氣缸套配合間照柴油發(fā)電機(jī)組說明有助于保護(hù)柴油發(fā)電機(jī)組，延長其使用壽命，下面我們就來具體了解一下柴油發(fā)電機(jī)組說明。 柴油發(fā)電機(jī)組說明：手動(dòng)站臺作 1、手動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組前應(yīng)檢查燃油、機(jī)油、冷卻水是否適量。不足的應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。機(jī)組應(yīng)無漏油、漏水的現(xiàn)象。 2、應(yīng)將柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制器的自動(dòng)控制按鈕撥
