5kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT6800T-ATS-2
冬季氣溫較低，柴油發(fā)電機(jī)組環(huán)境溫度也低，冷卻液的溫度也會(huì)很低。所以柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度上升也會(huì)慢一點(diǎn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮大有效功率時(shí)，冷卻液的溫度應(yīng)該在80°左右。冬季使用柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)，準(zhǔn)備送電運(yùn)行負(fù)載時(shí)應(yīng)水溫保證在80°左右為佳。 夏季氣溫較高，今年夏季氣溫更為反常。有的高溫達(dá)到44.5°。柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻液在這樣的高溫季同時(shí)，電風(fēng)扇的功率在調(diào)速時(shí)能隨著轉(zhuǎn)速下降而減少，使風(fēng)扇具有良好的節(jié)能效果。這種方法的主要缺點(diǎn)是： 電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩是脈動(dòng)的，使電風(fēng)扇的機(jī)械噪聲增大。低速檔接通比例較低時(shí)，電風(fēng)扇的風(fēng)葉出現(xiàn)蠕行，不能正常送風(fēng)。采用改進(jìn)的控制位波形數(shù)據(jù)，在接通比例不變的前提下，平均分布接通控制位，減少電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6800T-2 |
| 頻率 | 50HZ |
| 蕞大輸出 | 5.5KW |
| 額定輸出 | 5kw |
| 額定電壓 | 220 |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數(shù) | 單相 |
| 電機(jī)形式 | 自勵(lì)磁，兩級(jí)電機(jī) |
| 啟動(dòng)系統(tǒng) | 電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續(xù)工作時(shí)間 | 14h |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR186FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 缸徑×行程 | 86×72 |
| 油耗g/kw/h | ≤280 |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤(rùn)滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統(tǒng) | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開(kāi)關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機(jī)油報(bào)警器 | 有 |
| 尺寸 | 95*61*82 |
| 凈重 | 165 |
| 20尺平柜裝柜數(shù)量 | 72 |
5kw全自動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)YT6800T-ATS-2
控制器為核心構(gòu)成的自動(dòng)化系統(tǒng),這些控制器為發(fā)電機(jī)組量身打造,集多種功能于一身,甩掉了復(fù)雜的外圍電路,使自動(dòng)化控制系統(tǒng)一下子變得簡(jiǎn)單了。這些控制器大多采用了*的微處理器及控制技術(shù),可靠性和環(huán)境適應(yīng)能力較PLC大大提高,同時(shí),很多參數(shù)可以根據(jù)實(shí)際情況而設(shè)定,使用發(fā)電機(jī)氣隙磁場(chǎng)中含有一系列定子磁場(chǎng)諧波和一系列轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)諧波。由某次定子諧波磁場(chǎng)毫另一次轉(zhuǎn)子諧波磁場(chǎng)相互作用可能產(chǎn)生較低階次的力波，從而產(chǎn)生較大的電磁噪聲。設(shè)轉(zhuǎn)子μa次諧波磁場(chǎng)是由定子Va次諧波磁場(chǎng)感應(yīng)產(chǎn)生的，則μba次磁場(chǎng)與μa次磁場(chǎng)作用產(chǎn)生的一對(duì)徑直力波階次為起來(lái)非常靈活。目前,我們已經(jīng)處在第四個(gè)階段十余年了,這種模式的生命力,隨著技術(shù)的發(fā)展顯示了越來(lái)越強(qiáng)大的生命力,可以說(shuō)這種控制系統(tǒng)功能模塊化就是柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化控制的現(xiàn)狀
