TH系列不銹鋼斗式提升機產(chǎn)品概述：

   斗式提升機是目前國內(nèi)較為*成熟的一種提升設(shè)備， 整機采用不銹鋼板材制作，是遠景公司技術(shù)部、產(chǎn)品研發(fā)部結(jié)合客戶使用情況，研發(fā)出品的一種新型斗式提升機，目前已被廣泛用來提升各種散狀物料，如：熟料、糧食、化肥、食品等。已被廣泛用來提升各種散狀物料，如：礦石、煤、水泥、水泥熟料、糧食、化肥、食品等。在各工業(yè)國家，這類提升機應(yīng)用極廣。
 

TH系列不銹鋼斗式提升機產(chǎn)品特點：

   1、提升范圍廣：這類提升機對物料的種類、特性及塊度的要求少。不僅可提升粉狀、粒狀和塊狀物料，而且可提升磨琢性大的物料和溫度250℃的物料 。
    2、輸送能力大：提升量范圍為15～800 m3/ h。
    3、使用壽命長：提升機的喂料采取流入式，運動部件與物料之間很少發(fā)生擠壓和碰撞現(xiàn)象，本機的設(shè)計保證物料在喂料、提升和卸料中不會撒落，這就防止了物料對機體的磨損，輸送鏈采用板鏈式高強度耐磨鏈條，延長了鏈條和鏈斗的使用壽命。據(jù)國外同類產(chǎn)品在生產(chǎn)中*的實踐表明，輸送鏈使用壽命超過5年。
    4、驅(qū)動功率?。哼@類提升機采取流入式喂料，重力誘導(dǎo)式卸料，且采用密集型布置的大容量料斗輸送，鏈速低，且提升量大。物料提升時，幾采無回料和挖料現(xiàn)象，因此無效功率少，理論計算軸功率是環(huán)鏈提升機的45%左右 。
    5、提升高度高：該系列提升機鏈速低，運行平穩(wěn)，且采用板鏈式高強度耐磨鏈條，因此可達較高的提升高度(高達40m)。
    6、密封性好，環(huán)境污染少。
    7、運行可靠性好：*的設(shè)計原理，保證了整機運行的可靠性。*時間超過3萬小時。
    8、操作、維修方便，易損件少。
    9、整機鋼性好、精度高：機殼經(jīng)折邊、中間壓筋，再經(jīng)焊接，機殼鋼性好，外型美觀。
   10、使用成本低：由于節(jié)能和維修少，使用成本較低。

TH系列不銹鋼斗式提升機技術(shù)參數(shù)表：

TH系列不銹鋼斗式提升機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：

    斗式提升機由運行部件、驅(qū)動裝置、上部裝置、中部機殼、下部裝置組成。

    運行部件—由料斗和套筒滾子鏈條組成。

    驅(qū)動裝置--采取Y系列電動機，通過減速器(或直接用擺線針輪減速電機)和鏈傳動組成。（可根據(jù)用戶要求而定）。

    驅(qū)動裝置分左裝和右裝兩種。分別與提升機左、右裝對應(yīng)。

注：提升機驅(qū)動平臺由單面與三面兩種平臺制法，沒有特殊要求我公司以單面平臺制作，客戶要求采用三面平臺或維修架時，請在合同上注明，差價另補。

    上部裝置--安裝有逆止器、卸料口裝有防回料板。

    中間節(jié)--部分中間節(jié)裝有軌道(雙排鏈)（以防止鏈條工作中擺動），或檢修口。

    下部裝置--安裝采取墜重箱張緊。

TH系列不銹鋼斗式提升機產(chǎn)品的動力配備:

    選擇驅(qū)動裝置時，可以選擇表中列出的Y系列電動機+JZQ系列減速器，也可根據(jù)用戶要求選用Y系列電動機+ZSY系列減速器或者直接選用擺線針輪減速電機。驅(qū)動功率在45Kw以上時，建議使用Y系列電動機+液力偶合器+ZSY系列減速器。驅(qū)動裝置價格根據(jù)用戶選用的驅(qū)動裝置型號來定。

     環(huán)鏈斗式提升機（TH型）備有二種料斗：ZH型(中深斗)一般適用于輸送濕的、易結(jié)塊、較難拋出的物料，如濕砂、型砂、化肥、堿肥、堿粉等。SH型(深斗)一般適用于輸送干燥的、松散易于拋出的物料，如水泥、碎石、煤塊等。TH系列環(huán)鏈斗式提升機傳動裝置有二種形式，分別配有ZJ型減速器和ZQ型減速器。ZJ型軸裝減速器直接套裝在主軸軸頭上，省去了傳動平臺，聯(lián)軸器等，使結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、而且內(nèi)部帶有異型輥逆止器，逆止可靠，該減速器噪聲低，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，并隨主軸浮動，可消除安裝應(yīng)力。本機zui大輸送量365m³/h,zui大提升高度為50m。

TH系列不銹鋼斗式提升機產(chǎn)品的安裝要求：

    1、斗提機下部區(qū)段的支撐面，必須保證坐落在基礎(chǔ)的水平面上。
    2、斗提機的上部驅(qū)動軸和下部張緊軸應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)，并且兩軸心線均應(yīng)與水平面平行。
    3、中間機殼的法蘭連接處，不得有顯著的錯位。法蘭間可墊入石棉墊或防水粗帆布，以保證密封性。
    4、斗提機的下部區(qū)段、中間機殼和上部區(qū)段的中心線應(yīng)在同一垂直線上，其垂直度偏差在1m長度上不允許超過1mm，總高的累積偏差不允許超過8mm。
    5、料斗在牽引件上的位置應(yīng)正確，并緊固可靠。在運行中，不應(yīng)有偏斜和碰撞機殼的現(xiàn)象發(fā)生。
    6、螺旋拉緊裝置調(diào)整好后，應(yīng)使牽引構(gòu)件具有均勻的、正常運行所必需的張緊力。為了使在運行中有足夠的拉緊行程，余下的拉緊行程應(yīng)不少于全行程的50%。
    7、減速機高速軸的軸線與電動機的軸線，應(yīng)相互平行；低速軸的軸線與斗提機驅(qū)動軸的軸線，應(yīng)在同一水平線上，其zui大平行偏移量不得超過0.2mm，zui大軸線交角不得超過40。
    8、斗提機應(yīng)安裝起吊設(shè)備，起重量不小于2t。起重機的軌底與驅(qū)動中心線的距離一般為2～2.2m。
    9、斗提機的中部應(yīng)有防止偏移的中間支撐裝置。支撐點的間距不大于8m。zui上面的支撐點應(yīng)盡量靠近頭部。