管狀帶式輸送機(jī)  膠帶式圓管送料機(jī)管狀帶式輸送機(jī)  膠帶式圓管送料機(jī)管狀帶式輸送機(jī)  膠帶式圓管送料機(jī)管狀帶式輸送機(jī)  膠帶式圓管送料機(jī)管狀帶式輸送機(jī)  膠帶式圓管送料機(jī)

管帶輸送機(jī)
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一、概述
　　圓管帶式輸送機(jī)，是一種新式綠色環(huán)保型散狀物料輸送設(shè)備，適用于各種復(fù)雜地形條件下，輸送密度在2.5t/m3以下的各種散狀物料， 廣泛地在港口、冶金、建材、電力、糧食及石油化工等行業(yè)用來(lái)輸送煤、精選煤、焦炭、燒結(jié)礦、礦粉、石油焦，石灰石、沙石料、石渣、加濕灰、化肥、鹽、廢紙、磷石膏、硫鐵礦渣等各種散體物料。采用普通管狀輸送膠帶，工作環(huán)境溫度為-25～+40℃；采用特殊規(guī)格輸送帶工作環(huán)境溫度可達(dá)160℃。
二、原理與結(jié)構(gòu)
圓管帶式輸送機(jī)的工作原理與普通帶式輸送機(jī)相同，也是依靠摩擦驅(qū)動(dòng)使輸送帶及物料移動(dòng)，用按一定間距布置的正六邊托輥組強(qiáng)制把輸送帶卷成圓管狀，將散狀物料包裹起來(lái)輸送。圓管帶式輸送機(jī)的頭部、尾部、受料點(diǎn)、卸料點(diǎn)、拉緊裝置等在結(jié)構(gòu)上與普通帶式輸送機(jī)基本相同，輸送帶在尾部過(guò)渡段受料后，逐漸將其卷成圓管狀進(jìn)行物料密閉輸送，到頭部過(guò)渡段再逐漸展開(kāi)成平形直至卸料。除輸送機(jī)中間部分把輸送帶卷成圓管狀與普通輸送機(jī)不同外，而過(guò)渡段的長(zhǎng)度及其槽形托輥組的布置形式也不同，每一組槽形托輥的角度和寬度都要隨著輸送帶變化，使每組托輥的輪廓線與輸送帶在任意斷面上的形狀吻合，使托輥起到支撐作用。
三、性能特點(diǎn)
1、將物料包裹封閉起來(lái)輸送，不飛揚(yáng)、不散落，同時(shí)可防止外部雜物混入輸送物料，避免輸送的物料遭受雨淋或日曬等損害；因回程分支輸送帶也成圓管狀，所以不必?fù)?dān)心粘附在輸送帶上的物料灑落在輸送線路上，實(shí)現(xiàn)無(wú)害化輸送，凈化了環(huán)境。
2、可在三維空間彎曲輸送。繞過(guò)各種障礙物和設(shè)施而不需要多臺(tái)轉(zhuǎn)載，跨過(guò)公路、鐵路和河流等，可以設(shè)計(jì)出非常經(jīng)濟(jì)的總體布置方案，以較小的曲率半徑實(shí)現(xiàn)空間彎曲的布置線路?？傮w降低了輸送功率和工程造價(jià)。
3、沒(méi)有跑偏現(xiàn)象。從構(gòu)造原理上，不會(huì)產(chǎn)生跑偏，同時(shí)由于取消或減少了轉(zhuǎn)載點(diǎn)，從而減少了維護(hù)人員和費(fèi)用。但輸送帶有時(shí)會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，在一定范圍內(nèi)是允許的，當(dāng)扭轉(zhuǎn)過(guò)大時(shí)必須進(jìn)行調(diào)整。
4、圓管狀帶增大了與物料的接觸面積，輸送傾角可達(dá)≤30度縮短機(jī)長(zhǎng)，在安裝空間受限制的情況下，機(jī)架寬度小, 獲得同樣大小的有效輸送面積，減少占用空間，降低制造費(fèi)用和造價(jià)。
5、圓管帶式輸送機(jī)的上、下分支包裹形成圓管形，在回程段加裝受料口，能雙向同時(shí)輸送物料，基本上不增加空間和較小的投資，實(shí)現(xiàn)一機(jī)兩用。
6、在承載過(guò)渡段，采用調(diào)整方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的槽形托輥，可調(diào)整槽形托輥的槽角、槽寬、托輥組整體高度、前后位置。還采用了兩種結(jié)構(gòu)和布置的圓管狀保持托輥：1）六邊形短輥同側(cè)安裝，相鄰輥之間的設(shè)計(jì)縫隙約2mm，加墊前后調(diào)整管狀帶的扭轉(zhuǎn)；2）六邊形長(zhǎng)輥前三后三交叉安裝，底部可裝一個(gè)或三個(gè)可調(diào)節(jié)托輥；可調(diào)節(jié)輥的支架一端固定，另一端活動(dòng)可調(diào)，這種托輥調(diào)整管狀帶的扭轉(zhuǎn)很方便。


、產(chǎn)品規(guī)格及主要參數(shù)

管狀帶式輸送機(jī):

DG型管狀帶式輸送機(jī)
DG型管狀帶式輸送機(jī)

    

產(chǎn)品詳細(xì)介紹
     現(xiàn)代都提倡綠色環(huán)保環(huán)境，人們對(duì)環(huán)境的要求越來(lái)越高，管式帶狀輸送機(jī)作為一種密閉輸送物料的運(yùn)輸工具，已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用在許多行業(yè)中，現(xiàn)將它基礎(chǔ)知識(shí)做一個(gè)簡(jiǎn)要介紹：
       一、結(jié)構(gòu)特征 ：
       管帶機(jī)是由呈六邊形布置的托輥強(qiáng)制膠帶裹成邊緣互相搭接成圓管狀來(lái)輸送物料的一種新型帶式輸送機(jī)。它的頭部、尾部、受料點(diǎn)、卸料點(diǎn)、拉緊裝置等位置在結(jié)構(gòu)上與普通帶式輸送機(jī)基本相同。輸送帶在尾部過(guò)渡段受料后，逐漸將其卷成圓管狀進(jìn)行物料密閉輸送，到頭部過(guò)渡段再逐漸展開(kāi)直至卸料。它的具體結(jié)構(gòu)如下圖所示：管狀帶式輸送機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置及傳動(dòng)滾筒、尾架、螺旋拉緊裝置、改向滾筒、過(guò)渡機(jī)架、皮帶、支柱、桁架、托棍、走道、六邊形托輥組、水平翻帶裝置、中間機(jī)架、塔架等組成。輸送帶在尾部過(guò)渡段受料后，逐漸將其卷成圓管狀進(jìn)行物料密閉輸送，到頭部過(guò)渡段再逐漸展開(kāi)直至卸料。
       二、管式帶狀輸送機(jī)相比帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
       1、小半徑彎曲能力
       與其他形式的帶式輸送機(jī)相比，管狀帶式輸送機(jī)的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)就是小半徑彎曲能力。對(duì)于大多數(shù)應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是   重要的，當(dāng)輸送帶方向急劇變化時(shí)，不需設(shè)轉(zhuǎn)載點(diǎn)。托輥成環(huán)形圍在輸送帶周?chē)斔蛶Э稍谌魏畏较驈澢?。彎曲可在水平面、垂直面甚至可以同時(shí)在水平和垂直2個(gè)面上。取消了轉(zhuǎn)載點(diǎn)，也省掉了所需的附加滾筒、給料斗、灰塵收集器，因此物料損失顯著減少。   重要的還是避免了轉(zhuǎn)載點(diǎn)的維護(hù)問(wèn)題。管狀帶式輸送機(jī)可有多個(gè)彎曲段，因此1臺(tái)管狀帶式輸送機(jī)可取代多臺(tái)通用帶式輸送機(jī)和相關(guān)的轉(zhuǎn)載點(diǎn)及附加設(shè)備。
       2、環(huán)保功能
       物料*被膠帶封閉，不會(huì)外泄，因此，輸送塊料、粉料、有毒及起塵物料均不會(huì)造成環(huán)境污染。
       3、大角度傾斜能力
       與通用帶式輸送機(jī)相比，管狀帶式輸送機(jī)有更大的傾斜輸送能力，由于是圓形橫斷面，增大了物料與輸送帶的接觸面積，使輸送傾角增大50％，   大可達(dá)27°。傾斜角度越大，輸送機(jī)長(zhǎng)度越短，便越經(jīng)濟(jì)，使管狀帶式輸送機(jī)成為在空間和性能受限情況下可行的物料輸送解決方案。
       4、回程中輸送帶成圓管形
       管狀帶式輸送機(jī)的回程帶也成圓管形，輸送帶被卷起來(lái)，搭接部分處于圓管的底部，這不僅使輸送帶同承載側(cè)一樣通過(guò)相同的彎曲路線，也使輸送帶臟的一面被包了起來(lái)，物料滴落的可能性很小。
       5、輸送量與更大的通用帶式輸送機(jī)相同
       管狀帶式輸送機(jī)的輸送量，通常與帶寬是其管徑2.5至3倍的通用帶式輸送機(jī)相同。例如，1個(gè)管徑為300mm(12in)的管狀帶式輸送機(jī)，與帶寬800mm(30in)、托輥槽角20°、卸料角20°的通用帶式輸送機(jī)的輸送量相同，而管狀帶式輸送機(jī)的支架只有635mm(25 in)寬，通用帶式輸送機(jī)的支架   小為1 050mmn(41in)寬。在輸送機(jī)安裝空間受限制的隧道中，采用管狀帶式輸送機(jī)可使隧道橫斷面減小。
       6、上下行程同時(shí)輸送
       與通用帶式輸送機(jī)一樣，管狀帶式輸送機(jī)除上行程輸送物料外，下行程也可輸送物料。為了在回程中輸送物料，必須把輸送帶翻轉(zhuǎn)180°，以便使搭接部分在上面，且輸送帶臟的一面仍然朝里。這樣雖然要增加滾筒和驅(qū)動(dòng)裝置，但安裝1臺(tái)管狀帶式輸送機(jī)要比安裝2臺(tái)通用帶式輸送機(jī)經(jīng)濟(jì)。
       7、使用標(biāo)準(zhǔn)部件
       管狀帶式輸送機(jī)可采用與通用帶式輸送機(jī)相同的標(biāo)準(zhǔn)部件。由于管狀帶式輸送機(jī)的輸送帶在頭、尾及拉緊滾筒處是平形的，而帶速系列也*，所以可采用標(biāo)準(zhǔn)的通用帶式輸送機(jī)的滾筒、軸承和驅(qū)動(dòng)裝置。
       三、管狀帶式輸送機(jī)的調(diào)試
      待管狀帶式輸送機(jī)安裝完畢，驗(yàn)收合格后，減速機(jī)及需潤(rùn)滑部分加滿(mǎn)油后，進(jìn)行空負(fù)荷調(diào)試。觀察減速機(jī)、電機(jī)、滾筒、皮帶等設(shè)備的運(yùn)行情況，記錄好減速機(jī)、電機(jī)、滾筒的發(fā)熱及震動(dòng)情況。特別要注意觀察過(guò)度段皮帶運(yùn)行情況，看過(guò)度段能否把平皮帶卷為管狀皮帶，把管狀皮帶變?yōu)槠狡?，?dāng)不起作用時(shí)，要調(diào)整過(guò)度段的托棍。當(dāng)管狀皮帶的重合部分不在六個(gè)PSK托輥正上部時(shí)，要調(diào)整PSK托輥。
       管帶機(jī)的調(diào)試后要求：
       1、皮帶的重合部分在六個(gè)PSK托輥正上部。
       2、管狀皮帶不發(fā)生蛇轉(zhuǎn)。
       3、PSK托棍與皮帶接觸良好。
       4、減速機(jī)、電機(jī)的振動(dòng)、溫度要達(dá)到要求。
       5、啟動(dòng)和停止時(shí)，拉緊裝置工作正常，膠帶無(wú)打滑現(xiàn)象。
       6、不得有刮傷膠帶和不允許的摩擦現(xiàn)象存在。
       7、聯(lián)鎖和各事故按鈕工作良好。
       8、軸承工作溫度應(yīng)穩(wěn)定，滑動(dòng)軸承溫度＜65℃，滾動(dòng)軸承溫度＜80℃。
       9、軸承與轉(zhuǎn)動(dòng)部分無(wú)異常狀態(tài)。
       10、無(wú)漏油、滑油現(xiàn)象。
       11、上煤時(shí)，全部托輥應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
       12、出力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。
       13、控制系統(tǒng)正確，運(yùn)行操作靈活。
       14、導(dǎo)料槽橡膠裙板和膠帶之間的間隙合適。
       15、液力偶合器無(wú)發(fā)熱現(xiàn)象。

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