金宏機(jī)械
陳切園：
井下20裝載機(jī) 井下20裝載機(jī) -1 核電站建設(shè) 帶水過(guò)濾*中首重工
2個(gè)側(cè)支桿和前支桿組成，前支桿的前端由固定在車(chē)架前端的前支桿支承軸予以支承，前支桿的后端軸孔，套入擋板支桿，且位于擋板支桿的中部，擋板支桿固定在滑動(dòng)擋板的上端，兩端留有出軸，2個(gè)側(cè)支桿的前端有軸孔，其后端有滑槽，2個(gè)側(cè)支桿的前端軸孔分別套裝在擋板支桿的兩端出軸上,1.采用整體變矩器，可靠性高，維修方便；,6、標(biāo)配礦山巖石鏟斗，作業(yè)效率更高。,5、本機(jī)型主要適用于隧道、鐵礦、鉛鋅礦、銅礦、金礦等金屬礦和煤礦。,5.前傾式前車(chē)架，卸載距離遠(yuǎn)，起重重量大；,產(chǎn)品廣泛適用于建筑工程、礦廠、石灰窯、石料廠、煤場(chǎng)、糧場(chǎng)(庫(kù))、環(huán)衛(wèi)、物業(yè)管理等作業(yè)場(chǎng)所。可大量節(jié)省人力，大大降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高作業(yè)效率。,5.可以作為移動(dòng)式泵站使用，為手持式液壓鎬等液壓機(jī)具提供動(dòng)力源。,2.采用全輪驅(qū)動(dòng)，不設(shè)輪間差速器有利于在起伏不平的場(chǎng)地上進(jìn)行作業(yè)。 ,1.由于其新產(chǎn)品0lyvg小轉(zhuǎn)向半徑尚不足同等級(jí)鉸接裝載機(jī)的一半，特別適用于如城市基礎(chǔ)設(shè)施、道路或建筑工地、廠房車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、輪船甲板甚至船艙內(nèi)等狹窄場(chǎng)地的作業(yè)。 ,四、廢氣處理系統(tǒng)礦山裝載機(jī) 井下20裝載機(jī) 井下20裝載機(jī) -1 核電站建設(shè) 帶水過(guò)濾*中首重工用裝載機(jī)，采用大功率四缸柴油機(jī)，功率儲(chǔ)備大，動(dòng)力強(qiáng)勁。整機(jī)外觀大方、穩(wěn)重。超低車(chē)身設(shè)計(jì)，解決狹窄低矮巷道作業(yè)難題。液壓油路加裝3級(jí)精密過(guò)濾，保證液壓系統(tǒng)清潔、通暢、可靠，
巷道裝載機(jī)礦井鏟運(yùn)機(jī)
，2個(gè)側(cè)支桿的后端滑槽，分別套裝在斗體上的2個(gè)支桿軸上；2個(gè)斗體支軸分別穿過(guò)斗體兩側(cè)壁上的2個(gè)斗體轉(zhuǎn)動(dòng)支承軸孔和車(chē)架兩側(cè)壁上的軸孔，液壓裝置的升降桿與固定在斗體后端的橫軸聯(lián)結(jié)；所述的車(chē)架升降調(diào)整機(jī)構(gòu)，由絲杠、絲母盤(pán)和轉(zhuǎn)盤(pán)組成，轉(zhuǎn)盤(pán)固定在絲杠的頂端，絲母盤(pán)與車(chē)架連成一整體結(jié)構(gòu)，絲杠旋進(jìn)絲母盤(pán)，

井下20裝載機(jī) 井下20裝載機(jī) -1 核電站建設(shè) 帶水過(guò)濾*中首重工
 
井下鏟運(yùn)機(jī) .純機(jī)械傳動(dòng)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,效率較高曾經(jīng)得到普遍應(yīng)用,但發(fā)動(dòng)機(jī)平均負(fù)荷系數(shù)低,換擋慣性沖擊大,不能實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)。礦井裝載機(jī)

液力傳動(dòng)的突出優(yōu)點(diǎn)是具有接近于雙曲線的輸出扭矩轉(zhuǎn)速特性,配合動(dòng)力換擋式機(jī)械變速器能夠自動(dòng)匹配負(fù)荷,并防止動(dòng)力傳動(dòng)裝置過(guò)載。
 
但新產(chǎn)品0lyvg大的缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率低,燃油消耗率高,作業(yè)時(shí)低速穩(wěn)定性不好。礦井鏟車(chē)

而液壓傳動(dòng)由于本身所具有的高功率重量比、結(jié)構(gòu)體,積小、調(diào)速范圍寬、電控方便、易于實(shí)現(xiàn)恒扭矩 或恒功率調(diào)節(jié),以及可進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速等特點(diǎn),在工程機(jī)械行走系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用,目前已經(jīng)成為

低、中速叉車(chē)的重要傳動(dòng)方式之一。

（本品為非防爆產(chǎn)品，可根據(jù)用戶改裝電動(dòng)型）整機(jī)外觀大方、穩(wěn)重。新型駕駛室使操作環(huán)境更加舒適。該機(jī)型配備超寬、耐磨輪胎，每條輪胎使用壽命比其他品牌同型號(hào)裝載機(jī)長(zhǎng)3倍。該機(jī)型廣泛用于礦山、市政維護(hù)及建筑工地等場(chǎng)所。是一款高效，可靠的工程機(jī)械。

    井下20裝載機(jī) 井下20裝載機(jī) -1 核電站建設(shè) 帶水過(guò)濾*中首重工四驅(qū)越野叉車(chē)具有良好的通過(guò)性和越野性能全輪驅(qū)動(dòng)，采用大直徑寬基越野輪胎；車(chē)輛小離地間隙大于350毫米；越野叉車(chē)的後橋與車(chē)架固定，而前橋則可以相對(duì)車(chē)架作垂直擺動(dòng)±8°～12°。
在車(chē)架和前橋間設(shè)置有支承油缸，當(dāng)叉車(chē)進(jìn)行起,升作業(yè)時(shí)，通過(guò)操縱支承油缸，可以使起升門(mén)架保持側(cè)向鉛垂?fàn)顟B(tài)。
而在叉車(chē)行駛時(shí)，令支承油缸上下腔油路經(jīng)阻尼孔串通，有利于改善車(chē)輛的行駛平順性。
可裝上貨叉或,更換多種屬具，以提高其作業(yè)效率。
井下鏟車(chē)2個(gè)側(cè)支桿和前支桿組成，前支桿的前端由固定在車(chē)架前端的前支桿支承軸予以支承，前支桿的后端軸孔，套入擋板支桿，且位于擋板支桿的中部，擋板支桿固定在滑動(dòng)擋板的上端，兩端留有出軸，2個(gè)側(cè)支桿的前端有軸孔，其后端有滑槽，2個(gè)側(cè)支桿的前端軸孔分別套裝在擋板支桿的兩端出軸上,6.下臥式車(chē)架，結(jié)構(gòu)運(yùn)用有限元分析技術(shù)，工作受力部位采用增強(qiáng)剛度和強(qiáng)度結(jié)構(gòu),本廠在強(qiáng)化生產(chǎn)設(shè)施的同時(shí)，不斷完善管理制度和措施，注重對(duì)員工的思想教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，搞好企業(yè)文化建設(shè)和品牌培育，以良好的信譽(yù)，過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的售后服務(wù)，贏得了廣大客戶的贊譽(yù)。

  井下裝載機(jī) 井下20裝載機(jī) 井下20裝載機(jī) -1 核電站建設(shè) 帶水過(guò)濾*中首重工越野叉車(chē)的超凡性能，耐用性與可靠性。越野叉車(chē)適用越野式四驅(qū)叉車(chē)又叫越野叉車(chē)，是在機(jī)場(chǎng)、碼頭、車(chē)站等路況條件較,差的物資集散地裝卸物資的設(shè)備，它具有良好的機(jī)動(dòng)性、越野性,相可靠性。越野叉車(chē)的速度高于普通叉車(chē)，目前已發(fā)展到40km/h，其機(jī)動(dòng)性顯而易見(jiàn)；越野叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，采用全輪驅(qū)動(dòng)和越野輪胎，因而能夠在丘陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能；越野叉車(chē)車(chē)架有邊梁式相中部鉸接式幾種，
井下20裝載機(jī)巷道鏟車(chē)
1、采用礦用裝載機(jī)加重型變矩器和驅(qū)動(dòng)橋，增加了整機(jī)的可靠性。橋輪距窄，半軸相對(duì)短，增大了車(chē)子的 扭矩，增強(qiáng)了車(chē)子的掘進(jìn)力提高了工作效率，大大降低了橋的損壞率。本機(jī)超窄的輪距，超低的高度能通過(guò)特小的人工巷道。,，2個(gè)側(cè)支桿的后端滑槽，分別套裝在斗體上的2個(gè)支桿軸上；2個(gè)斗體支軸分別穿過(guò)斗體兩側(cè)壁上的2個(gè)斗體轉(zhuǎn)動(dòng)支承軸孔和車(chē)架兩側(cè)壁上的軸孔，液壓裝置的升降桿與固定在斗體后端的橫軸聯(lián)結(jié)；所述的車(chē)架升降調(diào)整機(jī)構(gòu)，由絲杠、絲母盤(pán)和轉(zhuǎn)盤(pán)組成，轉(zhuǎn)盤(pán)固定在絲杠的頂端，絲母盤(pán)與車(chē)架連成一整體結(jié)構(gòu)，絲杠旋進(jìn)絲母盤(pán)，,2.長(zhǎng)軸距，鉸接式車(chē)架，承載能力強(qiáng)，穩(wěn)定性好；,本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工效率高，適用于修河筑壩和 水災(zāi)后清除淤泥等。 ,1.由于其新產(chǎn)品0lyvg小轉(zhuǎn)向半徑尚不足同等級(jí)鉸接裝載機(jī)的一半，特別適用于如城市基礎(chǔ)設(shè)施、道路或建筑工地、廠房車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、碼頭、輪船甲板甚至船艙內(nèi)等狹窄場(chǎng)地的作業(yè)。 ,一、車(chē)架：

井下20裝載機(jī) 井下20裝載機(jī) -1 核電站建設(shè) 帶水過(guò)濾*中首重工

越野叉車(chē)應(yīng)用多種領(lǐng)域：建筑工地、室外工業(yè)活動(dòng)、*、鐵路,礦山鏟車(chē),建設(shè)、港口建設(shè)、核電站建設(shè)、林場(chǎng)、礦場(chǎng)、采石場(chǎng)、農(nóng)業(yè)、樹(shù)木苗圃、, ,以及各類(lèi)設(shè)施（電、水、天然氣網(wǎng)建設(shè)）等等。

四驅(qū)越野叉車(chē)駕駛者在駕駛叉車(chē)時(shí)，要遵守下列事項(xiàng)。

1、越野叉車(chē)在建筑物內(nèi)的行駛速度要保持在15km/小時(shí)以下，在房間內(nèi)行駛時(shí)要在5 km/小時(shí)以下。

2、 在行駛過(guò)程中要保持叉子離地10公分，龍門(mén)架向后傾斜。

3、 前方視野不好時(shí)，考慮后退行駛，并請(qǐng)專(zhuān)人指揮行駛。

4、經(jīng)過(guò)陰溝上方時(shí)，確,1、采用礦用裝載機(jī)加重型變矩器和驅(qū)動(dòng)橋，增加了整機(jī)的可靠性。橋輪距窄，半軸相對(duì)短，增大了車(chē)子的 扭矩，增強(qiáng)了車(chē)子的掘進(jìn)力提高了工作效率，大大降低了橋的損壞率。本機(jī)超窄的輪距，超低的高度能通過(guò)特小的人工巷道。,寧津縣金宏機(jī)械有限責(zé)任公司從市場(chǎng)出發(fā)，從顧客滿意出發(fā)，全面推行質(zhì)量管理體系，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)制度，科學(xué)化，標(biāo)準(zhǔn)化，數(shù)字化，職業(yè)化。,5.采用低壓寬基工程機(jī)械輪胎，后橋擺動(dòng)，具有良好的越野和通過(guò)性能，適應(yīng)崎嶇不平的路面上行駛和作業(yè)；,認(rèn)陰溝蓋的強(qiáng)度。

5、注意路面情況，在有貨物搭載并處于傾斜狀態(tài)的車(chē)輛旁不可使用叉車(chē)。

6、叉車(chē)在舉起物品時(shí)，請(qǐng)注意貨物的重心，載物請(qǐng)注意左右均衡。

7、四驅(qū)叉車(chē)在行駛過(guò)程中突然急剎車(chē)很可能會(huì)將物品或車(chē)輛損傷，注意避免急剎車(chē)。

8、在視野不好的通道和十字路口，先停車(chē)確認(rèn)安全后通過(guò)。

9、注意低矮建筑物上的障礙物和柱子的間隔。

10、高速行駛中不要做急轉(zhuǎn)動(dòng)作。有可能會(huì)失去平衡叉車(chē)倒地。

11、不要搬運(yùn)、抬升標(biāo)準(zhǔn)荷重以上的物品。

12、叉車(chē)附近，注意避火。

13、叉車(chē)上不能搭乘叉車(chē)駕駛員以外的人員

14、不能用叉車(chē)來(lái)代替升降機(jī)使用

15、叉車(chē)駕駛員駕駛叉車(chē)時(shí)要注意避讓行人。

16、叉車(chē)駕駛員駕駛叉車(chē)時(shí)貫徹互讓的精神。

17、叉車(chē)發(fā)生故障或事故時(shí)應(yīng)盡快報(bào)告本部門(mén)負(fù)責(zé)人

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陳切園：