13米挖掘機(jī)運(yùn)輸?shù)推桨?，三線六軸重型低平板 變壓器 罐體 橋梁 大件運(yùn)輸車 履帶吊 大型工程機(jī)械 壓路機(jī) 推土機(jī) 重型低平板半掛車，從載重30噸-300噸的低平板半掛車*。所以低平板半掛車均按客戶需求專業(yè)設(shè)計(jì)制造。低平板半掛車車載部位無(wú)欄板，用途廣泛，主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm，
    縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用噴丸處理，很亮穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成，結(jié)構(gòu)合理，具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度，用來(lái)支承載荷緩沖擊。
    低平板半掛車通常用來(lái)運(yùn)輸重型汽車（如牽引車、大客車、汽車等）、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器（如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等）
    及其他重載貨物，其重心越低，穩(wěn)定性和安全性越好，運(yùn)輸超高貨物和通過(guò)頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式（或者井型）
    車架，既車架前段為鵝頸（鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連，鵝頸后端與半掛車架相連），中段為貨臺(tái)（車架zui低部分），后端為輪架（含車輪）。
    在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí)，通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備，即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式， 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。
    低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，整車自重輕，并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。
    本公司是國(guó)家*批準(zhǔn)的具有從事各類車輛技術(shù)開(kāi)發(fā)和制造資質(zhì)的汽車車生產(chǎn)企業(yè)。公司成立于2004年，注冊(cè)資金為2050萬(wàn)元，公司占地面積6萬(wàn)平方米，主要生產(chǎn)設(shè)備270臺(tái)（套），擁有固定資產(chǎn)8000萬(wàn)元。具有年生產(chǎn)各類大件運(yùn)輸裝置1800臺(tái)套、半掛車10000臺(tái)套的生產(chǎn)能力。近幾年來(lái)公司采用*的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)，伸縮式抽拉低平板、挖掘機(jī)運(yùn)輸半掛車、風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸車、兩線四軸低平板、三線六橋低平板、液壓爬梯低平板、狼狽式低平板、軸線掛、液壓轉(zhuǎn)向動(dòng)力模塊車等特種車，可根據(jù)客戶需求定做，在大件運(yùn)輸裝備方面，已成功開(kāi)發(fā)出縱伸式低平板半掛車、動(dòng)力鵝頸、多軸線液壓平板半掛車、四抽拉滑塊升降半掛車、凹式半掛車橋、20-100T低平板及超低平板半掛車系列，集裝箱半掛車系列，轎車運(yùn)輸車系列，10-50T多功能運(yùn)輸半掛車系列，80-1500T以上可拼接式貨臺(tái)可升降重型全掛車系列，罐式、廂式、自卸等車輛，自主開(kāi)發(fā)的風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸半掛車銷往全國(guó)各地，企業(yè)市場(chǎng)信譽(yù)度較好，品牌已呈市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，核心競(jìng)爭(zhēng)力已初步形成。公司將按照國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)政策要求，充分利用企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和外部機(jī)遇，致力于車輛的研制、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的售后服務(wù)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)車的潛在市場(chǎng)，將企業(yè)做大做強(qiáng)。全國(guó)：